Инверторный генератор КРАТОН GG-2400i

Достоинства: расход топлива, вес и габарит, вполне можно одному таскать, мощности хватает для 2,0 - 2,5 кВт. шумит вполне приемлемо. позволяет работать со сварочным инвертором.

Недостатки: неудобно менять масло, подтекает бензин при полном баке из под пробки и указателя топлива. подтекает масло из под пробки залива. сломался указатель топлива.

Комментарий: пользуюсь больше двух лет, после полугода стояния в гараже заводится нормально. все протечки устраняются с помощью герметика. мощности хватает для работы сварочного инвертора (ресанта 160) 70-90А на протяжении 2 часов без проблем, пробовал варить вплоть до 120 А тройкой, индикатор перегрузки не мигал, хотя в инструкции сказано, что подключать сварочник запрещено. вполне доволен аппаратом.

Достоинства: Стоимость генератора, габариты и вес

Недостатки: Не очень удобно заливать масло(приспособил воронку и кусок шланга1/2). Подтекал бензин с карбюратора, в снизу два болтика

Комментарий: Брал как аварийный источник энергии для котла «BAXI Luna Duo-Tec 1.24». Прочитав, что для работы с котлами нужен только инверторный генератор, выбрал данную модель. Котел работает нормально ( котел работает через стабилизатор напряжения, то и провод от генератора был подключен к стабилизатору, а к нему уже провод от котла. На прямую не пробовал ), так же пробовал подключать 400 ватный погружной насос для откачки воды, тоже работает без проблем. Пока генератор отработал только 3,5 часа и могу посоветовать, после запуска смотреть на протечки. У меня немного просачивался бензин в нижней части карбюратора. И не забудьте перед запуском, залить масло.

Достоинства: Выгодное сочетание мощности, компактности и веса - не инветорные аналоги в полтора раза шире и тяжелее. В меру шумная, легко заводится даже в холодную погоду, экономична. Есть сигнализатор минимального уровня масла с блокировкой двигателя. Электронная защита от перегрузки. Удобно переносить и перевозить в багажнике авто.

Недостатки: Неудобно расположены масляные сливная пробка и заливная горловина, при полном баке течет бензин через указатель уровня, надо постоянно следить за резьбовыми соединениями - раскручиваются. Видно производителю неведом герметик резьбы - придется самому заняться. Штатный инструмент из жести, курам на смех - с его помощью, например, не смог отвернуть даже сливную пробку - из трубчатого ключа превратился просто в трубку.

Комментарий: Отработал пока около 20 часов. Заводится с одного-двух рывков. Благодаря внушительному глушителю довольно тихо работает. Например, аналогичный движок, даже чуть меньшего объема (160) на культиваторе тарахтит намного громче. Масло не жрет/не дымит. Максимально давал нагрузку около 2 квт (насос+керхер или двухкиловаттный рубанок) - спокойно тянет. В обычном режиме, с нагрузкой около 400 вт (освещение) расходует около поллитра бенза в час. Указатель топлива, расположенный на верхней части бака - это удобно, но если бак под завязку и генератор слегка наклонен в сторону указателя - из него выдавливает бензин. Вынимается отверткой - посадил на герметик, теперь сухо. С китайского форума выписал маленький электронный тахограф за 350 руб. - теперь точно знаю, сколько часов отработал генератор. Еще один момент - в холодную погоду, чуть ниже ноля, через полчаса работы начинает периодически захлебываться - думаю из за обмерзания карбюратора. Надо как то придумать забор воздуха от горячего глушителя.